Quatro carros com câmbio 100% manual e motor 100% flex: Fiat Doblò Essence 1.8 (2021), o único Kia Soul manual+flex que existiu (2013) e os dois extremos do Jeep Renegade 1.8 manual — o ano de lançamento (2017, pré-facelift) e o último ano em que a versão manual foi vendida 0km no Brasil antes da linha virar 100% automática com o motor 1.3 Turbo (2019, pós-facelift). Ficha técnica, custo de posse e defeitos crônicos — com fonte para cada número.

Fig. 1Fiat Doblò Essence 1.8 · 2021

Fig. 2Kia Soul 1.6 Flex Mec. · 2013

Fig. 3Jeep Renegade Sport 1.8 Mec. · 2017

Fig. 4Jeep Renegade Sport 1.8 MT5 · 2019

Todo valor numérico deste material foi buscado em pelo menos duas fontes independentes. Quando os valores bateram, o número aparece consolidado. Quando só uma fonte confiável trouxe o dado, ou quando o número é um cálculo derivado (ex: IPVA sobre a FIPE atual), isso está marcado explicitamente — nunca apresentado como confirmado sem ser.

Valores fiscais (IPVA, licenciamento) seguem a legislação de São Paulo — estaduais, iguais em qualquer cidade do estado, incluindo Santo André. O seguro usa Santo André/ABC Paulista como referência de praça quando a fonte permite recorte regional; quando só há média nacional/faixa geral, isso está sinalizado.

Fontes: webmotors.com.br, shopcar.com.br, mobiauto.com.br, revistaauto.com.br (Doblò) · amantesdecarros.com.br, carroclub.com.br (Soul) · shopcar.com.br, autoo.com.br (Renegade 2017) · ficha oficial MT5, carrosnaweb.com.br (Renegade 2019) — ver lista completa no final. Os dois Renegades saem quase idênticos em potência/torque/dimensões porque é o mesmo motor E.torQ 1.8 e a mesma plataforma — a diferença real entre eles é o facelift de carroceria (para-choques/faróis/lanternas) que mudou em 2019, o que pesa mais na seção de peças de reposição do que na ficha técnica.

Escala compartilhada (0–16km/l) entre os quatro gráficos. Doblò: dado oficial INMETRO (2+ fontes). Soul: a ficha técnica oficial da versão manual não traz consumo ("ND") — os números são do ciclo INMETRO da mesma motorização 1.6 flex, porém câmbio automático (2+ fontes), a melhor referência real encontrada, mas não garantidamente idêntica à manual. Renegade 17 e 19: valores idênticos — vêm do ciclo INMETRO da própria versão manual (gasoradar.com.br para 2017, ficha oficial MT5 + carrosnaweb.com.br para 2019) e bateram exatamente entre os dois anos, o que faz sentido: é o mesmo motor/câmbio/plataforma, só muda a carroceria externa (facelift).

Doblò: faixa R$69.000–71.000, confirmada em 3 fontes. Soul: R$50.476–50.844, fonte única (a 2ª fonte tentada bloqueou acesso). Renegade 17: R$64.691, fonte única, faixa de incerteza aprox. R$62.000–70.000 (tabelas FIPE bloquearam fetch direto). Renegade 19: R$70.002, confirmado em 2 fontes independentes (API oficial FIPE + Chaves na Mão) — curiosamente quase idêntico ao Doblò, mesmo sendo 2 anos mais velho: indício de que o Jeep segura valor de revenda melhor que o Fiat nessa faixa.

IPVA, seguro e licenciamento

Doblò — tabela oficial de revisão programada, a cada 10.000km/12 meses. fonte única valores por revisão (intervalo confirmado em 2+ fontes, preço em 1).

Total das 6 primeiras revisões: R$3.948 (~R$658/ano, assumindo 10.000km rodados por ano).

Kia Soul — a Kia nacionalizou revisão com preço tabelado (peças + mão de obra fixas em qualquer concessionária). 2+ fontes valores confirmados em 2 fontes.

Total das 3 primeiras revisões: R$1.532 (~R$511/ano). Tabela pública não vai além de 30k km.

Jeep Renegade 1.8 — cadência oficial diferente dos outros dois: 12.000km/12 meses (não 10.000km). fonte única (motorshow.com.br), mas o intervalo em si (12k) está confirmado em 2+ fontes. A mesma tabela oficial encontrada vale para os dois anos pesquisados (2017 e 2019) — é o mesmo motor/plataforma, sem tabela separada por ano-modelo.

Total das 6 primeiras revisões: R$4.655 até 72.000km (~R$776/ano, assumindo 12.000km rodados por ano — cadência oficial da Jeep). Uma tabela alternativa mais recente encontrada (fonte única, valores bem mais altos, provável defasagem inflacionária) não foi usada por não bater com a tabela principal.

As peças que mais aparecem em batidas leves/médias. Preços de peça nova aftermarket/importada — a opção que a maioria das oficinas de funilaria usa. O Renegade teve facelift em 2019 (para-choques/faróis/lanternas novos), então os SKUs de 2017 e 2019 costumam ser peças fisicamente diferentes, não a mesma peça com preço reajustado.

Fontes na seção 10. Vários preços de peças dos Renegades vieram de snippet de busca (sites de autopeças bloquearam fetch direto), então têm confiança menor que os do Doblò/Soul — tratar como indicativos.

Somando as peças comparáveis com preço confirmado (7 itens, excluindo grade — mesmo critério usado desde a 1ª versão): Doblò ≈R$6.354 · Soul ≈R$4.834 · Renegade 17 ≈R$4.982. O Renegade 19 fica sem total direto comparável porque falta o parachoque dianteiro novo (só achamos usado); somando os 6 itens que ele tem, dá ≈R$4.999 — mas não é a mesma cesta de itens que os outros três, então não deve ser lido como "mais caro" ou "mais barato" sem essa ressalva. Olhando item a item, os dois Renegades tendem a ficar mais baratos que Doblò e Soul na maioria das peças de carroceria (farol, lanterna do 2017, paralama), mas mais caros na grade dianteira.

Não há uma lista de defeitos crônicos da versão manual do Renegade tão robusta quanto a do Doblò ou do Soul — o volume de reclamações online sobre o modelo se concentra quase todo no câmbio automático, que é maioria de vendas.

Soma de IPVA + seguro + licenciamento + pneus (rateado em ~4,5 anos de vida útil). Manutenção/revisão fica de fora desta soma — os quatro carros têm cadências e nº de revisões catalogadas diferentes (10k×6 no Doblò, 10k×3 no Soul, 12k×6 no Renegade), o que tornaria a soma enganosa.

O Renegade 2019 fica bem mais caro por ano que o de 2017 — mas boa parte dessa diferença vem de o seguro do 2019 ser uma estimativa de faixa nacional ampla (sem recorte de ano/versão), enquanto o de 2017 é um valor exato e mais baixo. Se o seguro real do 2019 estiver na ponta inferior da faixa (R$2.000), o custo anual dos dois Renegades fica bem próximo. O Soul segue como o mais barato de manter dos quatro, seguido de perto pelo Renegade 2017; o Doblò é o mais caro, puxado pelo seguro mais alto e mais confiável de todos (R$4.331, 2 fontes).